特朗普政府正在考虑对进口汽车征收新关税,此举被贸易分析人士称,此举旨在在一项新的北美贸易协议谈判的最后阶段对墨西哥施加压力。
一位高级政府官员说,官员们可能会以国家安全为由对进口车辆征收25%的关税,这是匿名的,他们在讨论内部审议情况时说。 特朗普总统在三月份呼吁对外国制造的钢铁和铝征收关税时,使用了美国贸易法的同一条款。
一位行业高管表示,可能会在周三傍晚宣布对所谓的这种工业保护的必要性进行正式调查。 这一消息使欧洲汽车制造商的股价下跌超过1%。
美国,墨西哥和加拿大的谈判代表对于根据一项新的北美贸易协议授予车辆免税地位的规则仍然陷入僵局。谈判已经进行了九个多月,并且可能会持续到2019年。姆努钦(T. Mnuchin)本周说。
对汽车征收进口税的威胁被认为是试图促使墨西哥官员接受美国要求在美国工厂生产更高比例汽车产品的要求。
美国,墨西哥和加拿大之间就1994年《北美自由贸易协定》的替代进行的谈判取得了有限的进展。
谈判者对美国提出的一系列有争议的提议仍然存在分歧,其中包括一项规定,要求该交易每五年正式续签一次。
拟议的进口税被视为谈判中的另一个压力点,墨西哥和加拿大已经计划在不到一周的时间内失去对特朗普金属关税的豁免。
狄金森·赖特的律师丹·乌伊佐(Dan Ujczo)说:“已经讨论了一段时间,这使我怀疑这是在向北美自由贸易协定(NAFTA)期间泄漏给墨西哥以及其他寻求免除钢铁和铝的各方的压力。”
对根据国家安全需要对汽车征收进口税的想法的最初反应是不友好的,一位资深的贸易律师表示,这将在美国贸易伙伴之间引发“弄湿裤子的笑声,然后进行报复”。
墨西哥过去曾威胁要通过减少对美国农产品的购买来报复美国的贸易行动。 墨西哥人去年购买了近19亿美元的美国玉米,奶制品和大豆产品。
1962年贸易法(第232节)的规定允许总统限制威胁“损害国家安全”的进口。
根据法律,商务部将进行为期一个月的审查,并将其结论报告给总统。 然后,他确定最终的关税数字(如果有)。
克林顿政府前贸易官员威廉·赖因希(William Reinsch)表示,该提议违反了传统的法律解释,将扰乱行业供应链,并可能导致美国和其他地方的失业。
他说:“争论乘用车是国家安全问题并没有通过欢笑的考验。” “我们没有短缺; 我们的公司目前没有麻烦; 并且有可靠的联盟供应商提供的许多其他来源。 进行该案将嘲笑该规定。”
车辆关税也将伤害在墨西哥,加拿大和其他地方开展业务的美国汽车制造商。 去年,美国进口了192亿美元的乘用车,墨西哥是主要来源,其次是加拿大,日本和德国。
代表数家外国汽车制造商的行业组织表示,国内工业不需要竞争保护。
“如果这些报道属实,对美国消费者来说将是糟糕的一天,”代表多家外国汽车制造商的全球汽车制造商首席执行官约翰·博泽拉说。
“据我们所知,没有人要求这种保护。 这条路不可避免地导致美国汽车和卡车的选择减少,价格上涨。”
汽车工业一直是总统的工作重点。 他抱怨美国汽车制造商在向海外销售产品时遇到了困难,这使亚洲和欧洲盟友提出了这个问题。
今年三月,他威胁说,如果欧盟不降低对美国汽车的壁垒,就会对欧洲汽车制造商征收关税。 欧盟对进口的美国车型增加10%的费用,而美国对大多数进口汽车征收2.5%的税,对大多数皮卡征收25%的税。
德国官员越来越沮丧地试图说服特朗普,说德国人不想从美国公司那里购买,美国公司专门生产大型运动多功能车,而不是更适合欧洲生活方式的小型车。
熟悉会谈的白宫高级官员称,特朗普对德国汽车的痴迷高于其他所有汽车。 尽管总统现在身穿装甲的凯迪拉克黑色豪华轿车(称为“野兽”),但他拥有各种外国车型,包括迈巴赫,劳斯莱斯,奔驰和迈凯轮。
总统似乎早早地在推特上预告了内部辩论:“对于我们伟大的美国汽车工人来说,即将有重大新闻。 在失去工作到其他国家几十年之后,您已经等待了足够长的时间!”
该建议最早由《华尔街日报》报道。