墨西哥、印度与国际供应链之间日益增长的贸易关系为制造商、出口商和供应商创造了新的机遇，但也增加了在日益复杂的环境中维持运营所需的融资需求。两国之间的贸易额每年约为11,700亿美元，主要由制造业、汽车、化工、制药、塑料和工业品等行业推动。

根据 Credlix 引用的数据，墨西哥和印度之间的贸易额每年约为 11,700 亿美元，主要由制造业、汽车、化学品、制药、塑料和工业品等行业推动。

面对关税变化和全球贸易格局的转变，各行各业的公司都在寻求供应商多元化、降低地缘政治风险，并减少对传统市场的依赖。

得益于与北美地区的融合、美墨加协定以及近岸外包带来的机遇，墨西哥已成为这一进程中的关键参与者。然而，生产和物流能力必须与及时获得营运资金相辅相成。

更长的付款期限加大了出口商​​和供应商的财务压力
据 Credlix 称，从事对外贸易的公司面临的主要挑战之一是付款期限的延长。

在一些国际交易中，付款期限已从 60 天延长至 90 天甚至 120 天，这种情况增加了出口商、制造商和供应商的财务压力，他们必须在等待发票付款的同时继续支付生产成本、库存、原材料和运输费用。

Credlix 高级副总裁 Pramit Joshi 指出，获得营运资金已成为企业融入国际供应链的关键因素。

“获得营运资金正变得与生产能力或物流同等重要。”

墨西哥和印度寻求扩大在制造业和工业领域的合作
该公司强调，双方市场对扩大合作的兴趣日益浓厚，尤其是在塑料、石化、化工、制药、汽车、工业制造和纺织等行业。

Credlix Mexico 的副总监 Genette Herrera 解释说，目前有机会加强两国买家、供应商和战略合作伙伴之间的联系。

“如今，人们对探索新的采购渠道越来越感兴趣，我们认为墨西哥和印度有很大的机会加强彼此的贸易联系。”

该公司指出，全球贸易的发展使得金融工具的重要性日益凸显，这些工具能够帮助企业更快地响应新的采购订单、增强库存并扩大国际业务。

Credlix 是 Moglix 的金融部门，它所处的生态系统连接了遍布各个国际市场的 20,000 多家供应商和 500,000 家中小企业。

物流基础设施、监管合规、供应商多元化和融资渠道等因素，对于墨西哥企业而言，是在未来几年内抓住近岸外包、美墨加协定以及与印度贸易关系加强带来的机遇的关键所在。

来源: 墨西哥工业 

宝马圣路易斯波托西工厂投资 800 亿欧元，将成为墨西哥首家生产纯电动汽车和高压电池的高端汽车工厂。

在奠基仪式十年后，位于圣路易斯波托西的宝马工厂已成为先进制造业的标杆，如今正着手进行新的扩建，以生产宝马iX3 SUV和宝马i3运动轿车。这一发展巩固了墨西哥在未来全球出行领域的战略地位。

德国汽车制造商宝马表示，投资 800 亿欧元后，宝马圣路易斯波托西工厂将成为墨西哥首家生产纯电动汽车和高压电池的高端汽车工厂。

墨西哥正在为下一个十年的电动出行做准备，从 2027 年开始，位于圣路易斯波托西的宝马工厂将生产两款基于 Neue Klasse 平台的车型。

“宝马集团圣路易斯波托西工厂的下一阶段将以提升其将电动汽车整合到生产线的能力为标志。这种技术和组织上的调整将使我们能够进一步加强团队，并在日益动荡的环境中优化流程，”宝马集团圣路易斯波托西工厂总裁兼首席执行官克劳斯·冯·莫尔特克表示。

他补充道：“我们正在为工厂的未来做好准备，加强工厂建设，使其在不断变化的全球环境中更具竞争力。”

宝马于 2019 年在圣路易斯波托西开始运营，凭借其灵活性、可持续性和高效率，已成为该地区的领导者，这得益于增材制造（通过 3D 打印）、人工智能和协作机器人等一系列数字创新和技术的整合。

该工厂拥有近 3,700 名员工，专门为全球市场组装 BMW 3 系轿车、BMW 2 系轿跑车和 BMW M2 车型。

该德国集团已为国际市场生产了超过 550,000 万辆高档汽车，多年来不断推出新车型以满足全球需求，其中包括宝马 3 系、M2 和 2 系轿跑车——后两款车型均在墨西哥生产并出口到世界各地的客户——此外还有限量生产的宝马 M2 Racing 和宝马 M2 CS。

“十年前，我们开始建设工厂；今天，我们看到了我们打造的人才、创新和协作社区所带来的影响，它促进了圣路易斯波托西州的发展，也增强了墨西哥汽车工业的实力。这个故事最重要的部分不仅仅是我们生产的汽车，更是那些使这个项目成为可能的人们，以及我们共同创造的机遇，”克劳斯·冯·莫尔特克说道。

宝马指出，已有超过 1,200 名年轻人参加了实习项目，超过 570 名学徒完成了双元制职业培训项目（该项目借鉴了德国的技术培训模式），就业率高达 95%。

来源: 经济学家 

据墨西哥国家汽车零部件工业协会 (INA) 称，2026 年第一季度，墨西哥汽车零部件行业的产量创下有记录以来的最高水平，达到 31,185 亿美元。

该数字比 2025 年同期增长了 9.58%，主要得益于 3 月份的业绩，当时产量达到 10,918 亿美元，相当于同比增长 7.93%。

根据墨西哥国家工业协会 (INA) 的说法，国内制造业的增长得益于美国汽车市场的良好表现，美国汽车市场仍然是墨西哥汽车零部件出口的主要目的地，也是维持该行业投资的主要因素之一。

在此期间，电子零部件仍然是产量最高的细分市场，产值达 6,102 亿美元，占全国总量的 19.6%，比 2025 年第一季度增长了 11.59%。

在该国生产的主要零部件中，变速器和离合器也表现突出，产值达 2,936 亿美元；织物、地毯和座椅，产值达 2,829 亿美元；发动机零件，产值达 2,494 亿美元；汽油发动机产值达 1,967 亿美元，在主要细分市场中增幅最高，增幅达 41.75%。

这五大产品类别——汽车零部件——合计占国内总产量的 52.4%。

巴希奥和北部地区在汽车零部件生产中占比最大。

按地区划分，中部地区第一季度的增长百分比最高，增长了 10.38%，总产值达到 4,656 亿美元。

巴希奥地区的产值达到 11,267 亿美元，增长了 9.88%；而北部地区的产值达到 13,671 亿美元，增长了 8.52%。

在州一级，科阿韦拉州仍然是全国领先的汽车零部件生产州，占总产量的15.6%，相当于4,860亿美元。瓜纳华托州位居第二，产量为4,279亿美元，占全国总产量的13.7%。新莱昂州紧随其后，产量为4,049亿美元，占全国总产量的13%。

出口和外国投资推动汽车行业增长

INA 指出，该行业在今年第一季度保持了 9,973 亿美元的贸易顺差。

出口总额为 27,124 亿美元，而进口额达到 17,152 亿美元。

美国仍然是墨西哥汽车零部件行业的主要贸易伙伴，占该行业全国出口总额的 87.3%。

同样，2026 年第一季度，墨西哥在美国汽车零部件进口总额中所占份额创下历史新高，达到 44.67%，巩固了其作为美国领先的全球供应商的地位。

就外国投资而言，该行业在 2026 年第一季度吸引了 434 亿美元的外国直接投资 (FDI)。

根据这一结果，2018 年至 2026 年第一季度累计外国直接投资总额为 21,526 亿美元。

美国是墨西哥汽车零部件行业最大的投资国，占累计外国直接投资的43.8%。其次是德国（19.8%）和日本（15.9%）。

按州划分，新莱昂州占该行业累计外国投资的 26.3%，其次是奇瓦瓦州（14.2%）和科阿韦拉州（11.6%）。

来源: 墨西哥工业

这家新工厂是该地区大规模投资相关产业生态系统的一部分。随着LINDE + WIEMANN位于圣路易斯波托西的工厂投产，墨西哥的汽车供应链正在扩展其产能。该工厂专注于生产电动汽车所需的高度复杂结构部件，包括与宝马iX3和Neue Klasse架构相关的项目，后者计划于2027年投产。

自投入运营以来，该工厂一直在生产将成为新型电动汽车战略供应链一部分的零部件，这些零部件被整合到旨在满足下一代平台技术要求的流程中，尤其是在结构安全性和材料效率方面。

该综合设施配备自动化装配线，初期将雇用100名员工。预计年收入将达到20万欧元，使其成为该公司在北美产业战略中的关键枢纽。

该工厂位于圣路易斯波托西州首府的工业区，其投产使林德维曼的全球制造网络扩展至16家工厂。通过该项目，公司旨在加强区域供应链，并满足下一代汽车专用零部件日益增长的需求。

尽管该公司尚未披露对该设施的投资金额，但其发展是在该地区工业扩张的大背景下进行的。尤其引人注目的是，宝马公司斥资约800亿欧元改造其位于圣路易斯波托西的工厂——宝马iX3将在该工厂生产。

产业创新

在落成典礼上，德国驻圣路易斯波托西领事强调了此类项目对于推动工业创新和加强墨西哥与德国之间经济合作的重要性。

作为活动的一部分，举行了剪彩仪式和工厂参观活动，展示了符合汽车行业先进制造需求的下一代辊压成型和连接技术。

来源: 索莫斯工业公司

通用汽车（GM）计划投资 2026年至2027年间，墨西哥将获得1亿美元的投资。 此举旨在加强其在墨西哥的生产运营，并支持该国的长期增长。该声明发布之际，正值美国围绕贸易和产业政策展开激烈政治辩论之时，但通用汽车的这一决定凸显了墨西哥在其北美战略中持续的重要性。

公司高管表示，这项投资是旨在扩大产能、提高运营效率并改造设施以满足不断变化的市场需求的更广泛转型计划的一部分。通用汽车还致力于提升其工厂的灵活性，以便在汽车行业持续转型之际，能够生产不同的车辆平台和技术。

虽然具体项目和地点尚未公布，但这家汽车制造商表示，将在未来几个月内分享工厂升级和生产计划的细节。此前，通用汽车已在墨西哥投入巨资，用于设备现代化、优化供应链和整合先进的制造工艺。

墨西哥仍然是通用汽车汽车和发动机生产的核心枢纽，既供应国内市场，也出口到北美各地。该公司在墨西哥拥有多家工厂，在制造和工程领域雇佣了数千名员工。

这项新的投资表明，尽管未来贸易规则和政治言论存在不确定性，但全球汽车制造商仍然将墨西哥视为一个具有竞争力和可靠性的制造平台，因为墨西哥拥有技术熟练的劳动力、成熟的供应商网络以及进入区域市场的战略优势。

通过这项承诺，通用汽车旨在加强其在墨西哥的长期存在，并使其业务能够更有效地应对未来几年消费者需求的变化和技术变革。

来源: 现在的墨西哥

韩国SHPAC公司投资40万美元，在瓜纳华托州莱昂市为其新工厂奠基。该项目将直接创造120个就业岗位，并巩固该州的工业地位。这一商业决策再次印证了瓜纳华托州对高附加值制造业企业的吸引力。

韩国公司SHPAC的到来受到了瓜纳华托州州长利比亚·丹尼斯代表的州政府官员的欢迎。活动期间，该公司强调了其对瓜纳华托州经济环境以及莱昂市生产能力的信心。莱昂市在制造业和工业相关服务业方面拥有悠久的历史。

SHPAC促进了莱昂金属加工业的发展

SHPAC的新工厂将通过生产用于基础设施和建筑项目的专用部件，增强金属加工行业实力。该公司还将引入本地和区域供应商，从而拓展价值链，并为参与巴希奥工业领域的中小型企业创造更多机遇。

此外，这项耗资40万美元的项目将促进金属加工业和建筑业的更紧密融合，这两个行业在瓜纳华托州的经济发展中都扮演着战略性角色。该工厂的落成巩固了瓜纳华托州作为墨西哥生产性投资热门目的地的地位，并增强了其在国际市场上的影响力。

瓜纳华托州将获得更多就业机会和更强的竞争力

SHPAC将直接创造120个就业岗位，为莱昂及其周边地区的优秀人才提供专业就业机会。公司计划开设金属加工工艺方面的技术培训课程，这将有助于提高生产效率，提升就业水平，并增强区域产业的竞争力。

这家韩国公司的投资增强了瓜纳华托州的产业多元化，并带动了与建筑和基础设施相关的新项目。通过此类商业决策，该州巩固了其全球竞争力，并提升了其在吸引资本、专业人才和发展长期供应链方面相对于其他地区的吸引力。

来源: 墨西哥工业