贝尔法斯特电讯报显示,庞巴迪正在将其部分业务从北爱尔兰转移到墨西哥和摩洛哥等较便宜的国家。
这家飞机制造商在贝尔法斯特拥有约5,000名员工,证实了“某些活动”的转移,并表示“无法在北爱尔兰进行竞争”。
它补充说,尽管多年来进行了“北爱尔兰的重大投资”,并将“继续专注于高价值,高复杂度的生产”,但它必须在墨西哥和摩洛哥的工厂之间平衡成本,以“帮助优化我们的制造足迹,并确保我们整体业务的未来成功”。
这家由加拿大人拥有的制造商本周表示,将提出95个计划中的裁员计划。
今年将有700多名员工上任,到1,080年计划有2017名。
贝尔法斯特东部的庞巴迪以及其他工厂生产一系列飞机零件,包括旗舰C系列客机的机翼和机身。
该公司表示:“至关重要的是,我们必须继续转移不再具有竞争力的工作包,以维护北爱尔兰业务的长期未来。”
目前尚不清楚此举是否会意味着该公司的额外裁员。
一位不愿透露姓名的工人说:“在内部,自从我记忆犹新以来,每年员工都被要求更努力,更聪明地工作。”
该公司表示,它将继续向员工和工会简要介绍劳动力和供应链的变化。
庞巴迪说:“我们定期从贝尔法斯特派遣工作组到摩洛哥,墨西哥和其他庞巴迪工厂,以及到中国,我们也在这里主办互惠工作组。”
据报道,仅在今年夏天,该公司就在多伦多裁员约200人,并将其转移到墨西哥和中国。
一位工作人员说,一些工作从贝尔法斯特流向了墨西哥,包括生产复合材料零件。
他们说:“目前(墨西哥工厂)可以制造几乎任何结构,并且很快就会制造。”
另一位员工说,“由于成本的原因,有很多非常古老的传统合同工作转移到摩洛哥和墨西哥”。
庞巴迪已在其北非工厂投资,该工厂生产C系列,Q系列和CRJ喷气式飞机的操作部件。
除了宣布今年将提供700多个工作岗位,以及从现在到1,080年之间的2017个宣布,该公司于今年早些时候要求员工接受飞机制造商的“严重金融危机”中的冻结工资。
但是,贝尔法斯特的员工在CSeries中扮演着更大的角色。
去年,随着工作从该公司在中国的制造合作伙伴转移到贝尔法斯特东部工厂,该机队为飞机生产了15至20个机身中段。
但是,庞巴迪的一位工人说:“我向我们的工会发起挑战,他们害怕受到惊吓。
“在再次收到还款通知时,我对工会的震惊和惊讶感到厌倦。
“我们不是。 我们期望如此。 我们看到更大的景象。”
阿尔斯特工会主义者和Stormont的SDLP现在都发出了新的呼吁,要求他们采用专门的制造策略来解决失业问题,此前经济部长西蒙·汉密尔顿(Simon Hamilton)拒绝了这一建议。