路透东京电---美国当选总统唐纳德特朗普已在其墨西哥生产的汽车威胁丰田汽车公司(7203.T),但是从惩罚性关税的最大风险将是其同胞日产汽车公司(7201.T),最大的汽车制造商特朗普批评通用汽车公司(GN)和福特汽车公司(FN)等在国外生产的美国公司,指责他们浪费了美国的工作机会。 周四,他接任丰田汽车公司,警告世界最大的汽车制造商,如果将墨西哥制造的汽车出口到美国市场,将面临“巨大的边境税”。
但这是日本第二大汽车制造商日产,它将成为任何税收惩罚的最大受害者。 日产在50年前在墨西哥建立了第一家海外工厂,现在在那里生产超过800,000万辆汽车,主要是入门级的Versa和Sentra轿车。
日产的产量比丰田,本田汽车公司和墨西哥的马自达汽车公司的产量要小。
它把大约一半的产品出口到美国,那里也有生产工厂。
业内专家称,墨西哥制造的汽车约占日产美国汽车总销量的四分之一,而规模较小的竞争对手马自达则约为30%,而丰田和本田则不到10%。
截至今年三月,日本汽车制造商在墨西哥的汽车总产量约为1.4万辆,占该国总产量的近40%。 据日本对外贸易组织称,他们计划到1.9年将产量提高到2019万。
墨西哥目前的产量与它们在美国这个最大的市场上生产的汽车数量相形见,。美国是日本前三大汽车制造商,4年该国的汽车产量约为2015万辆。
特朗普表示,他计划重新谈判美国,加拿大和墨西哥之间的北美自由贸易协定,并誓言对从墨西哥出口到美国的汽车征收35%的关税。
据摩根大通(JP Morgan)估计,将墨西哥出口到美国的汽车的关税提高到甚至10%,将使日产的综合营业收入增长10.3%,超过马自达的5.5%。
丰田汽车的命中率是0.7%,本田汽车的命中率是2.2%。
在墨西哥制造汽车的所有四家日本汽车制造商都表示,他们没有立即改变运营的计划。 但日产汽车和雷诺汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩告诉路透社,他正在密切关注即将上任的特朗普政府,并将对它采取的任何政策做出回应。
戈恩在周四在内华达州拉斯维加斯举行的CES技术展的间隙接受采访时说:“我不想抢先或试图猜测会发生什么。”
他说:“这不是我们害怕或不害怕的问题,我们正在与世界上160个市场,不同的权力,不同的政策,不同的方法打交道,因此我们习惯于将我们的战略适应不同的政策。”
一位亚洲汽车业高管告诉路透社,他的公司很久以前就做出了一项战略决策,使墨西哥成为北美的生产中心,并且很难在一夜之间改变其战略。
这位高管说:“我们不能就这些决定倒计时,”他没有与媒体交谈的许可,因此拒绝透露姓名。
“我们(向特朗普)需要更清楚地解释的是,大多数汽车制造商并未削减美国的生产能力或工作岗位,以使墨西哥成为另一个生产中心。”
不过,分析师表示,汽车制造商可能会在未来几年内对扩大该国的产量三思而行。
里昂证券(CLSA)分析师克里斯·里希特(Chris Richter)表示:“只要政府就位,我怀疑(日产)不会考虑增加产能。”
特朗普提出批评之际,正值日本汽车制造商调整其生产组合以增加向美国市场供应的大众化,高利润率运动型多功能车(SUV)和卡车的供应。
本田去年宣布将扩大美国的生产能力,以生产更多的CR-V SUV,同时将生产转移到墨西哥。
丰田汽车表示,其在墨西哥正在建设的瓜纳华托工厂将生产入门级卡罗拉轿车,该轿车目前在其密西西比州和加拿大安大略省的工厂生产。 近年来,由于低廉的汽油价格促使驾驶员购买更多的SUV,因此汽车需求下降。
丰田公司总裁丰田章男(Akio Toyoda)周四对记者说:“无论政治形势如何,我们一直在考虑增加美国产量的方法。”