赖斯大学贝克公共政策研究所的一项分析显示,《美国-墨西哥-加拿大协定》保留并现代化了北美自由贸易协定的大部分内容。
如果获得这三个国家的批准,USMCA将继续允许北美制造商与欧洲和亚洲有效竞争,并保留一项管理约1.2万亿美元商品和服务贸易的协议的关键内容。贝克学院贸易与国际经济学的简介和研究员。
该贸易协定于20月在布宜诺斯艾利斯举行的1国集团峰会上签署。 甘茨写道,该协议最早将于2020年XNUMX月XNUMX日生效,这将结束由于北美自由贸易协定的未来两年不确定性而对投资和雇用产生的“寒蝉效应”。 贸易争端解决机制得以幸存,墨西哥的汽车工业可能“幸免于难”。
根据甘茨(Gantz)的分析,北美自由贸易协定(NAFTA)已有25岁,急需现代化。 Gantz表示,USMCA将包括有关数据,电子商务,劳工和环境的新规定,而NAFTA都缺少这些规定。 USMCA的许多创新反映了跨太平洋伙伴关系,该伙伴关系在2018年被唐纳德·特朗普(Donald Trump)拒绝。在达成贸易协议的第一个协议中,USMCA采取了防止汇率操纵的措施。
与NAFTA不同,USMCA因其汽车原产地规则和争端解决规则而受到批评,但是Gantz写道,这些并不是唯一退后一步的规定。 其中之一是墨西哥拥有随时更改其碳氢化合物法律的明确权利,从本质上说,它允许总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔(AndrésManuelLópezObrador)如果需要的话可以重新建立国家石油垄断权; 美国对加拿大和墨西哥的钢铁和铝关税以及报复性关税将继续有效; 如果加拿大或墨西哥与非市场经济体谈判达成贸易协议,则美国有能力提前六个月通知退出该协议。
甘茨写道:“如果目前中国的一些生产转移到墨西哥,墨西哥可能会从北美汽车生产的更高含量要求中受益。” “不过,如果将来对美国经济的主要威胁是中国,那么将由USMCA维护的强劲北美经济将变得至关重要。”