墨西哥城/渥太华(路透社)-加拿大,欧盟,日本,墨西哥和韩国下周将在日内瓦开会,讨论如何应对美国总统唐纳德·特朗普对美国进口的汽车和汽车零件征收关税的威胁,熟悉会谈的官员说。
特朗普政府受到汽车制造商,外国政府和其他机构的严厉批评,因为它认为关税高达25%,征税批评者警告称将提高汽车销售成本,损害汽车销售和全球工业岗位。
消息人士称,最近几天,几家汽车制造大国一直在就他们的担忧以及对特朗普于232月23日下令特朗普对汽车进口是否构成对美国安全构成威胁的“ XNUMX条款”调查进行协调回应进行交谈。
该调查可在几周内完成,尽管去年订购的类似产品导致钢铁25百分比和铝的10百分比关税约为10个月。 在此类调查开始后,美国商务部有270天向总统提出建议。 然后他有90天来对他们采取行动。
虽然加拿大,欧盟和墨西哥在特朗普3月份对钢铁和铝进口征收税后对自己的关税进行了报复,但目前还不清楚这些国家可以对此采取何种反应。 另一种选择是在世界贸易组织(WTO)与美国作战。
一位加拿大官员和一位墨西哥官员告诉路透社,副部长们将于31月XNUMX日聚集在日内瓦,以听取彼此的意见。他们要求匿名,因为他们无权与媒体对话。
加拿大政府官员说:“会议的目的是召集主要的汽车生产国,以便我们可以讨论对美国商务部对汽车及其零件进行调查的第232节的关注。”
墨西哥经济部证实,副经济部长胡安·卡洛斯·贝克(Juan Carlos Baker)将前往日内瓦参加“有关多个主题的工作会议”,其中包括会见世界贸易组织(WTO)首席执行官罗伯托·阿泽维多(Roberto Azevedo)。 加拿大外交部拒绝置评。
根据世贸组织网站,阿兹维多将于周一与贝克见面,随后加拿大副贸易大臣蒂莫西·萨金特和日本高级副外相山崎一之将在周二会晤。 这位墨西哥官员说,会议与汽车关税问题有关。
最终的汽车关税可能会打击韩国的现代汽车公司,日本的丰田汽车公司和德国的宝马公司,以及美国品牌通用汽车公司,福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司的全球工厂。
特朗普周三达成的协议,同意不对欧盟征收汽车关税,以换取减少美国产品的贸易壁垒,这有助于缓解对贸易战的担忧,但他的最终决定要到未来几个月的安全调查结束后才能知道。
由于贸易摩擦,美国汽车制造商周三下调了全年盈利预测,他们的股票下跌,因为投资者认为这些纠纷会损害利润率和销售额。
虽然美国与欧盟贸易谈判取得突破的希望在周四提振了汽车制造商,但计划中的会议表明汽车生产国希望做好最坏的准备。
管理交易
韩国外交部在会后发表的一份声明中说,加拿大外交部长克里斯蒂亚·弗里兰德上周在渥太华与韩国贸易大臣金贤重举行的一次会议上提出,需要“主要有关国家进行合作”。
另一位墨西哥官员和一位了解此事的外交官表示,金正日在墨西哥举行的太平洋联盟贸易集团会议上提出了共同面对关税的想法。保持匿名,因为他们没有被授权谈论它。
路透社在加拿大,墨西哥和韩国咨询的官员都表示,此类讨论是初步的,另一名加拿大官员将其描述为比较关税调查的状态,而不是详细讨论协调反应。
“我们已经检查并听取了对方的立场。 但是,由于汽车关税调查仍在进行中,因此很难知道现阶段的情况。”一位韩国贸易部官员拒绝透露姓名,因为他无权与媒体对话,他说。
这位官员说:“(探测)结果应首先出炉,以做出共同回应。”
这位外交官表示,在亚洲国家接受其钢铁出口配额以换取对加拿大,墨西哥和其他盟国的金属关税的豁免之后,加拿大担心韩国可能会获得豁免,从而使其具有竞争优势。
首尔国立大学教授安恩·杜根(Ahn Dukgeun)在贸易事务上为政府提供建议。他说,韩国政府在采取何种措施方面存在分歧。
他说:“韩国正处于十字路口,是要与美国“加深有管理的贸易”还是要强硬,例如向世贸组织投诉和使用报复性关税。
这位外交官说,由于国内关于关税报复的规则各不相同,因此协调几个国家之间的任何行动“很快变得非常困难”。
这位外交官说:“我们的想法是,我们想知道如果加入世界贸易组织,是在我们的案例中使用北美自由贸易协定(NAFTA),还是要进行报复,”我们的合作伙伴将做类似的事情。
外交官和加拿大官员表示,谈判比钢铁和铝关税之前更加激烈。 其中一个原因可能是各国现在都知道特朗普毫不犹豫地触发关税。
另一个是汽车行业的经济分量。 173年,美国进口了70亿美元的汽车和2016亿美元的汽车零部件,相比之下,钢铁进口额为21亿美元