APM码头墨西哥最大的半自动化码头Lazaro Cardenas今天通过亚洲的AC9,600 Transpacific服务抵达了容量为2 TEU的Maersk Salalah,这是第一个正式船只停靠。
“这是一个里程碑,因为我们在产品组合中增加了一个额外的运营终端。 对我们来说,优先考虑的是将正在实施的终端转变为可操作的终端,并使其尽可能高效地为客户提供支持。” APM Terminals首席执行官Morten H. Engelstoft说。
“我们在整个拉丁美洲拥有大量产品,这将是继尤卡坦之后我们在墨西哥的第二个码头。 我们很高兴成为帮助墨西哥实现其增长目标的贡献者。”莫滕补充说。
APM Terminals Lazaro Cardenas具有最先进的半自动化流程,旨在为客户提供更高的生产力和可用性,并通过为墨西哥第二大经济体之间的贸易提供新的门户,为墨西哥的贸易增长做出贡献拉丁美洲及世界其他地区。
“墨西哥是我们在增长市场上进行投资并建立最先进设施的战略的核心部分,以更有效地运行从墨西哥市中心到亚洲以及美洲其他地区的供应链,”常务董事何塞·鲁达(Jose Rueda)说适用于墨西哥的APM码头。
“此码头中的技术将为我们的航运公司客户带来更高的可预测性和效率,同时确保我们的员工和供应链合作伙伴的最高安全水平。” 他补充说。
“除了为船舶提供服务外,Lazaro Cardenas的新码头还将通过为生产商和制造商提供高效,安全和可靠的码头服务,使我们进一步为国家的增长和长期竞争力做出贡献。 通过我们位于墨西哥城工业区Cuautitlan Izcalli的码头,该码头能够容纳世界上最大的船舶并提供更多的内陆连接能力,该码头周围有200多个向前的配送中心,我们在促进该国贸易方面处于独特的位置”,鲁埃达说。
航站楼第一期完工后,APM航站楼Lazaro Cardenas占地49公顷,船长750米,码头深度16.5m,足以容纳一些世界上最大的船。 该航站楼连接到五个轨道,并为陆上客户提供登机服务。
到码头建设的最后阶段(计划在2027年至2030年之间)进行时,码头的水深将增加到18m。
届时,该码头将拥有1.5公里长的码头,总面积102公顷,容量为4.1万个标准箱,由15台STS起重机和10条铁路轨道运营,提供多式联运通道。 到最后阶段,总投资成本将达到900亿美元。
墨西哥是拉丁美洲的第三大集装箱量,仅次于巴西和巴拿马。