项目基于“幻想”和“良好祝愿”,而不是良好的计划:Canacintra
一个商业集团的负责人说,圣卢西亚机场将在短短几年内成为“白象”,他声称洛佩斯·奥夫拉多尔总统建造这座飞机的决定是出于“一时兴起”。
在联邦法官推翻了针对这个耗资4.8亿美元的项目的八项中止令之一后,美国国家工业转型会议主席约瑟·埃诺克·卡斯特拉诺斯(JoséEnoch Castellanos)在周二的新闻发布会上宣布“我们不同意”。机场的建设。
他呼吁在将公共资金用于该项目之前普及“常识”,并声称机场不会为墨西哥带来任何“附加值”。
卡斯特拉诺斯说:“如果将节省下来的钱投资到毫无用处的黑洞中,那么严格的紧缩政策甚至是裁员都是没有意义的。”
Canacintra负责人声称,该项目基于“幻想”和“良好祝愿”,而不是像新加坡和中国这样的国家的基础设施项目所进行的良好规划。
卡斯泰拉诺断言:“毫无疑问,经过多年分析的诸如[特胡安特佩克地峡]跨海走廊之类的项目可以为墨西哥带来机遇。”他补充说,对于圣卢西亚机场也无法说同样的话。
洛佩斯·奥夫拉多尔(LópezObrador)取消了前政府在特斯科科(Texcoco)的部分建造的机场项目后,决定在墨西哥州的圣卢西亚空军基地建造机场。
取消是在去年70月进行了有争议且在法律上有疑问的公众咨询之后,该咨询获得了将近XNUMX%的支持来终止新墨西哥城国际机场的建设。
墨西哥雇主联合会主席古斯塔沃·德·霍约斯(Gustavo de Hoyos)当时表示,杀死机场项目将是“该国历史上最大的公共资源浪费”。
但是洛佩斯·奥夫拉多尔(LópezObrador)声称该项目已损坏,过于昂贵,并在下沉的土地上建造。
预计在运营的第一年中,约有18万人次将使用圣卢西亚机场,但其计划容量为每年100亿人次,尽管很少提供细节说明如何实现。
四月份发布的一份官方报告称,该设施在开始运营后仅十年就可能达到饱和。
洛佩斯·奥夫拉多尔(LópezObrador)同月宣布,该工程将于29月XNUMX日开始,但由于一个团体认为对Texcoco项目进行复活“在法律上可能”,因此该诉讼已被推迟,原因是该团体提起诉讼。