墨西哥经济部长伊尔德丰索·瓜哈多多(Ildefonso Guajardo)表示,美国,墨西哥和加拿大的谈判代表明天将就全面改革《北美自由贸易协定》展开新一轮谈判,墨西哥东道国已经发出了动荡的警告。随着这三个国家前往定于24月5日举行的第七轮会谈,此交易正进入关键阶段。“这将是一次艰难的会议,因为您越能推动谈判并围绕建设性问题开展工作……剩下的就是非常复杂的问题,”瓜加多对记者说:“这就是为什么在本轮谈判中不会再有任何简单的回合了。”在上一轮会谈之后,在美国贸易部蒙特利尔代表罗伯特·莱特希泽(Robert Lighthizer)表示,这三个方面都在取得进展,但“进展非常缓慢”。随着时间的流逝,这笔交易的不确定性只会越来越大。墨西哥将其80%的出口产品出口到美国,紧锣密鼓地筹备1月XNUMX日的选举。总统的领先者,炽热的左派人士安德烈斯·曼努埃尔·洛佩兹·奥夫拉多尔(Andres Manuel Lopez Obrador)向北美自由贸易协定发出了不同的信号。
有一次,他说他将重新开始谈判,并“让唐纳德·特朗普看清道理”-尽管他的竞选活动试图打出更温和的语气。自特朗普触发了他所说的重新谈判以来,华盛顿也发出了喜忧参半的信号。特朗普上个月在接受《华尔街日报》采访时说,尽管他传达的信息是《北美自由贸易协定》使美国失去工作,这一点在他的阵地中发挥了很好的作用,但美国商业界和他自己的共和党的许多大国都反对大刀阔斧的变化。对于他退出北美自由贸易协定的威胁将“有点灵活”,因为他了解墨西哥大选使谈判变得复杂。墨西哥城将面临一系列棘手的问题。一个是汽车行业的原产地规则-要在该地区获得免税资格所必须生产的汽车内容的数量。美国希望将北美汽车的内容要求从62.5%提高到85%, 并增加了至少50%的美国制造内容的新要求。墨西哥,加拿大和汽车制造商均拒绝了该建议。在最后一轮谈判中,加拿大提出了反建议,接受新内容要求,但更改了包括知识产权和新技术在内的计算“内容”的方法。Lighthizer直截了当地拒绝了这个想法。瓜哈多说,墨西哥正在研究一种折衷解决方案。但是,墨西哥汽车制造商协会的负责人爱德华多·索利斯(Eduardo Solis)淡化了这一想法。墨西哥汽车工业在这一轮中没有特别的立场。 我们没有提出与我们已经说过的不同的建议,那就是应该维持原始北美自由贸易协定的原产地规则。”桑坦德银行在一份报告中说:“由于该协议对所有三个经济体都是积极的,而且供应链紧密相连,因此认为最有可能的情况是成功进行重新谈判。”