在墨西哥中部一个干旱的山谷中,世界上最大的汽车供应商之一正准备开设一家新工厂,为北美生产零部件,这为出口业务提供了支撑,该业务一直困扰着该国艰难的经济。
在美国阿瓜斯卡连特斯州建立的新大陆集团工厂应该受益于新的美国-墨西哥-加拿大(USMCA)贸易协议以及美国总统乔·拜登的1.9万亿美元刺激计划,以在冠状病毒大流行后恢复增长。
这家德国零部件制造商的当地高管表达的信心呼应了分析师日益增长的乐观情绪,即尽管国内需求持续疲软,但全球复苏将推动墨西哥经济增长超过此前的预期。
“我们有很高的(自动)产量,每个人的产量都很高,这就是我们正在准备的目标,”仍在建设中的工厂经理Ina Seterbakken说。
Seterbakken说,大陆航空预计在因大流行相关的中断而导致的延误后,业务会复苏。他指出,鉴于墨西哥与世界上最大的经济体美国相距不远,该设施是一项战略性赌注。
新工厂将雇用约1,000名员工,并聚集在墨西哥中部的汽车厂区,他们的机械运转主要集中在满足USMCA提供的市场准入的出口需求上。
中部圣路易斯波托西州经济部长古斯塔沃·普恩特(Gustavo Puente)说:“如果未达成协议(USMCA),那将真正改变该国的经济”,该国最近宣布了一项单独的60万欧元的大陆投资。
去年墨西哥的经济经历了自1930年代以来最严重的下滑,国内生产总值(GDP)萎缩了8.5%。 强劲的国外需求确保了结果不会更糟。
总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩兹·奥夫拉多尔(Andres Manuel Lopez Obrador)拒绝了大力支持经济的呼吁,称纾困和赤字支出往往使富人腰包。
但是他的国家得益于较富裕国家(尤其是美国)的刺激性支出,该国吸收了大约80%的墨西哥商品出口。
汽车工业是制造业产出的核心,占墨西哥经济的近五分之一。
受边界北部复兴的提振,墨西哥政府将其2021年经济增长预测上调至5.0-5.5%,财政部长阿图罗·埃雷拉(Arturo Herrera)表示,美国的经济刺激计划对该国“非常重要”。
私人部门分析师也是如此,摩根大通(JPMorgan)最近将今年的2021年预期第二次提高至5.6%。
美国银行驻墨西哥首席经济学家加布里埃尔·洛萨诺(Gabriel Lozano)说:“如果不是今年美国实施如此强大的计划,墨西哥可能会增长2.5%或3%。”
商业边缘
根据国际货币基金组织(IMF)的计算,墨西哥已承诺投入相当于GDP约1.3%的资金来恢复其经济。 相比之下,在巴西,这一比例为6.2%。
尽管如此,据国际货币基金组织估计,墨西哥的经济今年仍有望增长4.3%,而巴西为3.6%。
出口风险是原因之一。
根据美国官方数据,在大流行之前的价值约为360亿美元,墨西哥每年对美国的出口约占GDP的三分之一。 巴西在31年的美国出口额不到2019亿美元。
拉丁美洲两个最大经济体之间的差异也出现在金融市场上:尽管墨西哥证券交易所在4.9年迄今已上涨2020%,但巴西证券交易所下跌了8.2%(以美元计)。
尽管如此,墨西哥的一些分析家和老板还是对此表示怀疑。 他们指出,国外对制成品的需求与国内需求下降形成鲜明对比,去年墨西哥的固定资本投资暴跌了18%以上。
墨西哥的复苏状况将部分取决于政府克服与企业之间的紧张关系并鼓励制造业投资的能力,而这有可能得益于在USMCA推动下将供应链从亚洲区域化的努力。
吸引低成本墨西哥以获得竞争优势的公司正在紧张地注视着政府加强政府对电力市场的控制是否会影响汽车等能源密集型行业。
“(电力部门)对于墨西哥经济的稳定增长起着决定性作用,但是为此,国家必须保证自由竞争和法律确定性的原则,”墨西哥美国商会(AmCham)上个月表示。
资料来源:路透社
(https://www.reuters.com/article/us-mexico-economy-analysis-idUSKBN2BB2BO)