什么时候机场比机场多? 当它成为一国经济政策的领头羊时。
墨西哥本周应即将卸任的总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔(AndrésManuelLópezObrador)的要求,就建设新的主要机场举行了全民公决。
洛佩兹·奥夫拉多尔(LópezObrador)长期以来一直抱怨该项目的成本和环境影响。该项目始于几年前,尽管专家和自己的过渡小组成员警告他说,取消机场计划会引发经济灾难。 评论家说,这将向投资者传达信息,洛佩斯·奥夫拉多尔(LópezObrador)对私营部门持敌对态度,可能不尊重现有的公共合同。
尽管如此,洛佩斯·奥夫拉多尔(LópezObrador)还是决定周日进行全民公投,这项草率的民意调查仅吸引了1%的墨西哥选民。 当这些选民拒绝了新机场的计划时,洛佩斯·奥夫拉多尔(LópezObrador)称该决定“民主,合理,高效”。
市场不同意。 比索下跌了3%以上。 股市下跌超过4%。 摩根大通(JPMorgan Chase)的分析师下调了对墨西哥增长的2019年预测。 墨西哥商业协调委员会主任胡安·帕勃罗·卡斯塔尼翁(Juan PabloCastañon)说,这一决定“严重损害了墨西哥在世界上的形象”,并向潜在投资者“传达了不确定性的信息”。
由于已完成建设和现有合同,取消合同可能使该国损失5亿美元。 目前尚不清楚现有站点将要做什么—机场的基础已经部分奠定。
全球金融市场和墨西哥商界一直在努力预测洛佩斯·奥夫拉多尔将采取什么样的经济政策。 这位64岁的老人长期以来一直在该国的政治左翼阵营。 他批评了石油工业的私有化,并提出了各种各样的社会计划,而没有连贯地说明如何筹集资金。
在竞选期间,他花了大量时间试图说服墨西哥人,他不是某些反对者所建议的激进左派。 他招募了商业领袖加入他的团队,其中包括阿方索·“雨披”·罗莫(Alfonso“ Poncho” Romo),将担任他的参谋长。
他在竞选活动的一站说:“雨披和我一起帮助说服那些被告知我们像委内瑞拉的商人。”
但是,即使他在XNUMX月的投票中以大幅度的优势赢得胜利,机场仍在洛佩斯·奥布拉多(LópezObrador)上方徘徊,这是对其执政方式的早期重要考验。
2014年,总统恩里克·佩尼亚·涅托(EnriquePeñaNieto)宣布,他将启动计划以取代拉丁美洲最繁忙的墨西哥城老化的机场。 该计划雄心勃勃且昂贵:在该市北部特斯科科湿地的一个耗资8.7亿美元的项目,其价格超过了13亿美元。 亿万富翁投资者卡洛斯·斯利姆(Carlos Slim)上任。 屡获殊荣的英国建筑师诺曼·福斯特(Norman Foster)进行了设计。 从某些方面来看,它将成为世界第三大机场。
到周日举行全民公决时,已经有数百万甚至更多的资金用于建筑。 洛佩斯·奥夫拉多尔(LópezObrador)仍表示,他将继续进行全民投票,暗示担心该地区威胁着水生鸟类的荒野地区,并可能导致该地区发生洪灾。 他提出了一个替代方案:在城市北部现有的军事机场增加商业飞机跑道。
即使有一部分墨西哥人参加了民意调查,这也是选民在星期天选择的选项。 除了洛佩斯·奥夫拉多尔的经济政策问题,以及是否可以指望他尊重现有的人脉之外,这一集引发了人们对墨西哥下一任总统是否会试图通过无组织的公投进行治理的怀疑。
“ AMLO以直接民主的名义在墨西哥使用全民投票引起了人们对现有民主机构的侵蚀和政策可预测性的担忧,”经济学家情报部的Fiona Mackie在推特上说。